“天下第一道班”位于海拔5231米的109國道唐古拉山埡口，因此也被稱為109道班。這里冬天最低氣溫能達到零下40℃，道路常因雨雪結冰，保證道路暢通是道班工人的第一要務。從1954年青藏公路建成至今，已經(jīng)過去了55年，109道班守路人也繁衍到了第三代。109道班是青藏公路上任務最繁重的道班之一。以前每公里配備一名養(yǎng)路工，現(xiàn)在每名養(yǎng)路工要負責近3公里路段。

  道班工人們在海拔5231米的堅守，為無數(shù)的行路人帶來感動。

  即使在盛夏，海拔5231米的唐古拉山埡口也會突然一片陰霾，更飄起了冰雨，氣溫幾乎降到零點，穿上厚厚的軍大衣也不能御寒。而每年的5月到9月，是109道班最繁忙的季節(jié)，道班的工人們每天要工作十幾個小時。到了10月，山上開始下雪，冬天最低氣溫能到零下40℃，路上結冰，“保通”是第一要務，道班的工人們要除冰通路，根本無法休息。

  以唐古拉山埡口為中點，左右兩側各延長20公里，共計40公里、平均海拔高達5100米的青藏公路是109道班十幾位養(yǎng)路工人的“領地”。整條青藏公路平均海拔在4500米以上，從格爾木到拉薩1155公里的公路有近千公里的凍土區(qū)。土下面是冰，冬天，路面被凍得爆起來，夏天，冰層融化，路面的水泥層和瀝青層被汽車一壓就支離破碎。路兩邊1.5米寬的路肩也很脆弱，高原的牛羊喜歡挖著路邊的草吃，土層裸露，一下雨，路肩就模糊了。道班工人們要做的，就是縫縫補補，把路面補得光光的。勞動量時大時小，體力消耗卻比在平地上多出幾十倍。

  109道班養(yǎng)路工人一年中幾乎沒有飲用水，只能通過融冰解決，對他們來說，洗澡、洗衣服是一種奢望。道班的工人們常年生活和工作在高寒缺氧的環(huán)境中，部分工人都患有不同程度的高原?。盒呐K肥大、肝臟肥大、血色素高、關節(jié)炎等，甚至有工人犧牲在工作中。而80%以上的道班工人都是二代或三代養(yǎng)路工，他們的父輩在青藏公路建設之初就來到這里，堅守數(shù)十年。