深度解讀蘭州城里行路難系列之十五
30多位公交司機(jī)倒苦水——
“我們常年沒有休息日”
 
　　本報(bào)曾連續(xù)刊發(fā)了市民呼喚溫暖公交的報(bào)道，引起了社會(huì)廣泛關(guān)注。連日來，30多位不愿透露姓名的公交車司機(jī)向記者反映，他們常年沒有一個(gè)周六周日的休息日，就連女司機(jī)也沒有周末的待遇，而且公交車所有消耗材料的費(fèi)用，有一部分費(fèi)用由司機(jī)自己承擔(dān)。

　　常年沒有節(jié)假休息日

　　昨日，一位不愿透露姓名的公交車司機(jī)來到本報(bào)，向記者講述了近年來他們沒有享受過勞動(dòng)法規(guī)定的國(guó)家法定假日。“國(guó)家規(guī)定，每個(gè)職工應(yīng)當(dāng)享受一年54周雙休日，平均每年共有108天的公休待遇，再加上每年11天的法定節(jié)日，每年共有120天的休息日，但我們蘭州公交系統(tǒng)的司機(jī)與票員幾乎每年都沒有公休的待遇。”隨后，記者來到西關(guān)交通樞紐站，采訪了幾位公交車的司機(jī)。他們告訴記者，每年的國(guó)家法定節(jié)假日，都照常上班，一年到頭沒有公休的假期。公交車司機(jī)師傅稱：“如果是早班的話，我們凌晨4點(diǎn)多起床，在駕駛室里要工作到下午兩點(diǎn)多才下班。”有的線路全程50多個(gè)站點(diǎn)，單程跑完需80分鐘，長(zhǎng)線車全程往返將近三小時(shí)，司機(jī)每天任務(wù)是跑三圈到四圈車，短線車要跑到7圈到10圈，每天工作接近10個(gè)小時(shí)左右。這樣的勞動(dòng)強(qiáng)度，司乘人員確實(shí)心力交瘁。在公休日里，司機(jī)都希望能和家人團(tuán)聚一起過節(jié)，吃個(gè)團(tuán)圓飯。說到此處，公交車司機(jī)師傅一臉的無奈。

　　只要請(qǐng)假就扣錢

　　“法定節(jié)假日不放假，而且平時(shí)我們或家里人一旦有病有事我們都不敢請(qǐng)假。只要請(qǐng)假就扣錢，請(qǐng)一天假就要扣100元左右，我們這點(diǎn)工資根本請(qǐng)不起假。有病也要堅(jiān)持上班，有的兩口子都是司機(jī)，自己的孩子根本沒有時(shí)間照顧，家長(zhǎng)會(huì)都是爺爺奶奶參加，有的老師連學(xué)生家長(zhǎng)的面都沒見過，周末想陪孩子去公園玩耍都沒時(shí)間。

材料消耗費(fèi) 自己還要掏腰包

　　記者從幾位公交車司機(jī)的口中得知，現(xiàn)在工資一年不如一年。公交車的輪胎、電瓶、馬達(dá)、分電器以及其他各種材料損耗，只要沒到公交公司規(guī)定的損耗期限而損壞的都必須由他們自掏腰包來買。比如電瓶、輪胎的損耗期限是一年，但由于消耗材料質(zhì)量問題或路況原因，磨損到8個(gè)月的時(shí)候損壞了，剩下四個(gè)月的損耗材料費(fèi)用全部由司機(jī)自掏腰包購(gòu)買。有的時(shí)候由于道路開挖的原因或是一些別的原因造成的輪胎等損耗材料的加速磨損，都由他們負(fù)責(zé)購(gòu)買新的輪胎等消耗材料。一年下來平均自掏腰包買材料的錢差不多在1000——2000元。