大西北網(wǎng)5月26日訊 5月24日，市民張女士向西海都市報記者反映，城西區(qū)昆侖西路紫薇麗都小區(qū)的地下停車場，由于出入停車場的道路太陡，經(jīng)常會出現(xiàn)半路熄火的情況，她都不敢把車開進小區(qū)的地下車庫了。

　　25日11時許，記者來到紫薇麗都小區(qū)時發(fā)現(xiàn)，該小區(qū)的地下停車場共有4個出入口，其中小區(qū)西側(cè)正門邊上的出入口卷簾門已經(jīng)關(guān)閉，南側(cè)的出入口也已經(jīng)關(guān)閉，出入小區(qū)地下停車場的車輛是從小區(qū)1號樓東側(cè)的兩個出入口通行的。

　　為了確定小區(qū)居民反映地下停車場出入坡度的大小，記者使用坡度測量軟件，對地下停車場的坡度進行了現(xiàn)場測量，為讓測量數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確，每個停車場分別挑選“坡頂、坡中、坡底”各測量一次，然后取3次測量結(jié)果的平均值，得出其平均坡度。

　　測量發(fā)現(xiàn)，小區(qū)停車場最陡的兩個出入口分別是位于小區(qū)西側(cè)和南側(cè)的兩個出入口，而這兩個出入口均已經(jīng)關(guān)閉。從小區(qū)西側(cè)進入停車場的車輛，在行駛一段長約10多米的坡后進入小區(qū)負(fù)二層的停車場，用坡度測量軟件分別對坡頂、坡中、坡底三個點測量，得到的平均坡度為11.1度，從小區(qū)南側(cè)的出入口進去后左拐可以進入負(fù)一層停車場，右拐進入負(fù)二層停車場，這一位置測出的平均坡度為11.3度。

　　我國《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，停放小型轎車的地下車庫，直線坡道的坡度不能大于15%(約為8.5度)，曲線坡道坡度不能大于12%(約為6.8度)，汽車庫通道坡度大于10%時，坡道上、下端均應(yīng)設(shè)置緩坡。

　　住戶劉先生說，去年有一次，他準(zhǔn)備從停車場開車外出，沒想到在上坡時，汽車突然熄火了，開始向后倒退，踩住剎車重新啟動后又使勁踩油門，才駛出了停車場。“這樣的事情我經(jīng)歷過兩次了，還是挺危險的。”劉先生說。

　　小區(qū)居民周女士說，開車出入停車場，就是徹底考驗半坡起步的技術(shù)，坡太陡，上下車都很麻煩，開車進入停車場負(fù)二層時還有個急轉(zhuǎn)彎，需要小心翼翼地開進去，出來的時候還是個陡坡，最怕的就是車子在坡中間熄火，太考驗心臟的承受能力了。

　　由于出入口坡度太大，小區(qū)業(yè)主出入停車場時常提心吊膽，一不小心就會發(fā)生溜車情況，輕則遭其他車主白眼，重則與后面車輛擦碰。

　　據(jù)小區(qū)西寧康瑞物業(yè)管理有限公司的客戶經(jīng)理介紹，物業(yè)也接到過居民關(guān)于小區(qū)內(nèi)出入停車場的路太陡，車輛難行的投訴，為了方便車輛出入地下停車場，目前臨時開放了小區(qū)東側(cè)較為平緩的兩個出入口，近期由于小區(qū)西側(cè)的新園路要施工，臨時關(guān)閉了西側(cè)的出入口，等施工完畢后小區(qū)西側(cè)及東側(cè)的出入口會向居民開放，而南側(cè)坡度最大的出入口將會作為消防應(yīng)急通道。
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