大西北網(wǎng)6月11日訊 據(jù)華商網(wǎng)報(bào)道 媒體曾多次報(bào)道了西安地鐵出站口有出租車扎堆拼座的新聞，6月10日早晨又有網(wǎng)友反映，如果從西安地鐵一號(hào)線半坡站打車去白鹿原大學(xué)城的幾所學(xué)校的話，司機(jī)都會(huì)提出得拼座不打表。

　　記者從半坡地鐵口出來后并未看到在地鐵口固定待客的出租車，但是走到路邊打車的話就一打一個(gè)準(zhǔn)兒，隨后記者便兵分兩路打車前往白鹿原大學(xué)城某學(xué)校，在隨機(jī)攔下的四輛出租汽車中，有一輛拒載，兩輛車不太愿意打表，一輛車則不愿打表。

　　記者：“師傅去思源不？得多少錢？”

　　某公司出租車司機(jī)：“拼車10塊。”

　　記者：“能打表不？”

　　某公司出租車司機(jī)：“打表15塊。”

　　記者：“你給我打表吧。”

　　某公司出租車司機(jī)：“你別讓我打表了，上面拉不下來人。”

　　在與幾位出租車司機(jī)的交談中，記者梳理了出租車從地鐵口到白鹿原大學(xué)城的線路上喜歡拼座而不愿打表的原因。

　　司機(jī)觀點(diǎn)一：趕時(shí)間就打表 不趕時(shí)間就多湊個(gè)座

　　一位出租車司機(jī)在聽到記者要求打表時(shí)，建議記者如果不趕時(shí)間就再等幾位同學(xué)，一起拉過去，也能給他人行個(gè)方便。

　　某公司出租車司機(jī)：“你要不著急的話拼個(gè)座，收你10塊錢，要著急的話就給你打表。”

　　記者：“拼車能拼幾個(gè)人？”

　　某公司出租車司機(jī)：“能拼兩個(gè)人，（這會(huì)兒）沒人，再叫一個(gè)就走。”

　　司機(jī)觀點(diǎn)二：臨放假學(xué)生少 如果打表返程多空車

　　而另一位司機(jī)在記者上車后先給記者打了預(yù)防針:去的話不打表。因?yàn)榕R近放假，學(xué)校的學(xué)生少，返程的話就有可能空載，那樣的話就不劃算。

　　某公司出租車司機(jī)：“上面學(xué)校放假，（下來）都是空車。”

　　記者：“那就不打表。”

　　某公司出租車司機(jī)：“我的意思就多收你三塊錢，給你說明。”

　　記者：“就不打表了。”

　　某公司出租車司機(jī)：“嗯，你又不報(bào)銷，上去的話下來一般拉不到人，說實(shí)話我們也不太愿意上去。”

　　在到達(dá)目的地后，記者向剛才同行拼車的幾名同學(xué)詢問為何會(huì)選擇拼座不打表時(shí)，這些學(xué)生也給出了自己的看法。

　　乘客觀點(diǎn)一：不打表收錢少 雖然慢點(diǎn)但是能省錢

　　同學(xué)們告訴記者，從半坡地鐵口打車到學(xué)校，不打表可以便宜五塊錢左右，所以即使路上走走停停拼座慢一點(diǎn)什么的也就忍了。

　　白鹿原大學(xué)城某學(xué)校學(xué)生：“打車（打表）15塊錢，貴5塊錢，要拼座不打表，應(yīng)該差不多一人10塊錢，拼座的人多得很，一人十來塊錢，拼座一人十來塊錢，我就不打表，打表貴了。”

　　乘客觀點(diǎn)二：公交少收車早 直達(dá)線路最晚七點(diǎn)半

　　在采訪中許多學(xué)生抱怨從最近的地鐵口到學(xué)校附近的公交車太少，學(xué)生人數(shù)又多，直達(dá)線路卻僅有241路，在19點(diǎn)30便收車了，因此返校稍微晚一點(diǎn)的只得選擇打車。但是多數(shù)學(xué)生還是表示，除非有要緊事，否則大多數(shù)情況下他們寧愿選擇乘坐公交車。所以拼座不打表看似一個(gè)愿打一個(gè)愿挨，誰的利益都沒損失，但是這仍從另一個(gè)側(cè)面反應(yīng)出了遠(yuǎn)在大學(xué)城學(xué)生的出行需求得不到滿足和公交與地鐵接駁不完善的問題。 
http://news.hsw.cn/system/2014/06/11/051946588.shtml