大西北網(wǎng)訊 2012年6月26日德國媒體報道：柏林Euracom公司經(jīng)理扎伊茨從中國進口了德國第一輛電動公交車。該車噪音低、環(huán)保、便宜。不僅專家們感到震驚，整個業(yè)界也都為之歡欣鼓舞。

　　到目前為止，德國公交車都是礦物油、天然氣或混合動力的，電動公交尚屬首例。戴姆勒、曼、沃爾沃都曾投資數(shù)十億乃至上百億研發(fā)這一技術(shù)，但至今仍未達到可以成熟上市的水平。因此這輛來自中國的電動車令德國汽車業(yè)十分震驚，這說明該中國的技術(shù)水平已經(jīng)趕超西方，現(xiàn)在已經(jīng)是西方學(xué)習(xí)中國的時代。

　　扎伊茨說，近年來電動車技術(shù)發(fā)展很快，電動公交充電后最開始可以行駛250公里，現(xiàn)在可以行駛400公里，在許多歐洲城市足夠行駛一整天。夜間充電只需要三個小時。目前電動公交的主要問題是，蓄電池電量在冬季是否能達到實驗室的實驗結(jié)果，即冬季行駛路程比夏季縮短約10%。另外車上取暖設(shè)備仍不完善，需要進一步改進。

　　業(yè)界對此反應(yīng)不一而足。有汽車行業(yè)制造商表示將拭目以待，有不少人認為電動公交肯定會失敗。而皮內(nèi)貝克的區(qū)域交通協(xié)會則在試乘之后對這輛來自中國的電動公交表示贊賞，協(xié)會主席拉姆拉說該車電池重1.8噸，行駛起來完全沒有問題。戴姆勒表示，如果電動公交車有市場，戴姆勒也將極力參與。