大西北網(wǎng)訊 2001年7月13日由中科院組織的“九五”國家攻關(guān)項(xiàng)目《燃料電池技術(shù)》專題驗(yàn)收會(huì)在北京圓滿結(jié)束，由我國自行研制的第一輛具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池電動(dòng)汽車演示車通過驗(yàn)收。該車最高時(shí)速60.6km/h，最大爬坡度16%，0~40公里加速時(shí)間為22.1秒。中科院電工所承擔(dān)了電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置和DC-DC變換器工作，其中電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置采用全數(shù)字矢量控制技術(shù)，達(dá)到國際先進(jìn)水平；中科院大連化學(xué)物理所開發(fā)了30kW質(zhì)子交換膜燃料電池裝車系統(tǒng)；東風(fēng)汽車工程研究院對(duì)整車進(jìn)行了創(chuàng)新性設(shè)計(jì)，整車在湖北十堰通過性能測(cè)試。燃料電池電動(dòng)汽車演示車的研制成功，填補(bǔ)了燃料電池電動(dòng)客車的國內(nèi)空白，縮短了我國汽車工業(yè)在此領(lǐng)域與國外之間的差距。

　　在汽車為人們生活帶來便利的同時(shí)，傳統(tǒng)燃油汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染日趨嚴(yán)重，隨著世界能源危機(jī)的加劇以及人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，新型動(dòng)力汽車的研制與開發(fā)倍受關(guān)注。盡管中國汽車保有量不過是每千人10多輛，但石油資源已經(jīng)非常緊張，據(jù)有關(guān)資料顯示，2000年我國進(jìn)口燃油已達(dá)7000萬噸，油和車的矛盾已經(jīng)非常尖銳；與此相對(duì)，全國每年有6000萬千瓦的富余電力。如果用這些富余電力給電動(dòng)汽車充電，可滿足1500萬輛汽車用電。而目前我國的汽車保有量不過是1600萬輛，如能把這些富余的電力利用起來，幾乎可以不再燒油，所帶來的經(jīng)濟(jì)效益將十分可觀。同時(shí)，可以最大限度地解決燃油汽車尾氣導(dǎo)致的環(huán)境污染問題。由此可見，發(fā)展電動(dòng)汽車不但可以解決資源合理流動(dòng)和環(huán)境污染問題，而且面對(duì)風(fēng)云變換的世界局勢(shì)和入世步伐的加快，建立起具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民族產(chǎn)業(yè)對(duì)于打破國外技術(shù)壟斷，真正做到自強(qiáng)于世界民族之林，無疑具有一定的戰(zhàn)略意義。

　　另外，我國傳統(tǒng)燃油汽車工業(yè)起步晚，很難追趕國際先進(jìn)水平，而燃料電池電動(dòng)汽車在國外還仍然處于開發(fā)和試用階段，差距較小，有機(jī)會(huì)趕上進(jìn)而超過國際先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的跨越式發(fā)展。正是因?yàn)榇嬖诎l(fā)展契機(jī)，自“八五”計(jì)劃開始，電動(dòng)汽車技術(shù)的研究就已被列為國家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目；“九五”期間，電動(dòng)汽車仍然被列為國家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，電動(dòng)轎車概念車及燃料電池電動(dòng)汽車的研究開發(fā)進(jìn)展迅速；國家汽車工業(yè)“十五”規(guī)劃已經(jīng)明確指出，在“十五”期間要推進(jìn)電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車的研究和開發(fā)，加快代用燃料汽車的推廣使用，促進(jìn)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，使我國汽車產(chǎn)品在環(huán)保、節(jié)能等方面邁上新臺(tái)階。

　　我們相信，伴隨著2008年奧運(yùn)會(huì)申辦成功的喜訊和契機(jī)，電動(dòng)汽車以及混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的發(fā)展前景必將更加廣闊。(電工所)