綜合新華社電 搭載著我國(guó)“蛟龍”號(hào)載人潛水器的“向陽(yáng)紅09”試驗(yàn)?zāi)复?日上午從江蘇江陰蘇南碼頭起航，奔赴馬里亞納海溝區(qū)域執(zhí)行“蛟龍”號(hào)7000米級(jí)海試任務(wù)。

　　　　馬里亞納海溝最大深度達(dá)1萬(wàn)多米。“向陽(yáng)紅09”船將經(jīng)過(guò)大約一周的航行，在那里開(kāi)始7000米級(jí)海試。

　　據(jù)介紹，“蛟龍”號(hào)7000米級(jí)海試是在歷次海試的基礎(chǔ)上，接受最大設(shè)計(jì)水深7000米的考驗(yàn)。目標(biāo)是通過(guò)數(shù)次下潛試驗(yàn)，充分考核潛水器在7000米深度下的各項(xiàng)功能與作業(yè)性能。同時(shí)進(jìn)一步鍛煉和培養(yǎng)中國(guó)載人深潛隊(duì)伍，為下一步開(kāi)展實(shí)際應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

　　“蛟龍”號(hào)總設(shè)計(jì)師徐芑南說(shuō)，“7000米就是每平方米7000噸壓力。同時(shí)，5000米深度海水的水溫在2℃左右，而7000米深度時(shí)進(jìn)一步下降到1.5℃到1℃左右。低溫和巨大的水壓，意味著新的考驗(yàn)和新的挑戰(zhàn)。”

　　潛航員作業(yè)超10小時(shí)

　　“蛟龍”號(hào)目前配備了3名潛航員。徐芑南介紹，3名潛航員中的葉聰不僅是潛航員，也是潛水器的主任設(shè)計(jì)師，參與了潛水器的總體設(shè)計(jì)，對(duì)潛水器整體結(jié)構(gòu)、性能和功能很熟悉。“他全程參與了50米、1000米、3000米和5000米的下潛，在很多次下潛試驗(yàn)中都是主駕駛。”徐芑南說(shuō)，“如果試驗(yàn)中有什么問(wèn)題需要改進(jìn)，設(shè)計(jì)人員能在一線拿到一手的資料和數(shù)據(jù)是最好的。”

　　他介紹，另外兩位潛航員——唐嘉陵和付文韜，是2006年在全國(guó)范圍內(nèi)選拔的，6年來(lái)經(jīng)過(guò)了一系列系統(tǒng)培訓(xùn)，并通過(guò)了心理素質(zhì)考試。“這次作業(yè)時(shí)間將超過(guò)10個(gè)小時(shí)，整個(gè)過(guò)程注意力都是高度集中的，所以對(duì)心理和體能是個(gè)挑戰(zhàn)，但我們還是很有信心。”付文韜說(shuō)。

　　“為了應(yīng)對(duì)下潛結(jié)束返回海面時(shí)可能遇到的惡劣天氣，‘蛟龍’號(hào)還加裝了GPS定位裝置，可以在惡劣海況下幫助母船以最快速度對(duì)潛水器進(jìn)行定位，增加安全性。”徐芑南說(shuō)。

　　海試成功將投入應(yīng)用

　　“蛟龍”號(hào)海試指揮小組副組長(zhǎng)金建才表示，如果試驗(yàn)順利完成，“蛟龍”號(hào)接下來(lái)的主要任務(wù)就是投入應(yīng)用。

　　■ 揭秘

　　蛟龍?zhí)魬?zhàn)極限

　　今年3月，美國(guó)好萊塢著名導(dǎo)演詹姆斯·卡梅隆乘坐潛水器到達(dá)馬里亞納海溝10898米深的海底，引起轟動(dòng)。

　　“蛟龍”號(hào)總設(shè)計(jì)師徐芑南表示，與“蛟龍”號(hào)相比，“深海挑戰(zhàn)者”號(hào)的主要任務(wù)是探險(xiǎn)和拍攝影像資料。它只能載1人。“坐在里面，腿是蜷曲的，手也不能伸展，可以說(shuō)是‘蝸居’。”而“‘蛟龍’號(hào)的目標(biāo)是要帶3個(gè)人到海底深處進(jìn)行資源調(diào)查和科學(xué)研究，潛水器具有自動(dòng)控制能力。

　　“蛟龍”號(hào)海試指揮小組副組長(zhǎng)金建才表示，“‘深海挑戰(zhàn)者’下去一次，很多設(shè)備都?jí)牧?，?lsquo;蛟龍’在5000米深度重復(fù)使用上千次都沒(méi)有問(wèn)題。”

　　國(guó)家海洋局北海分局副局長(zhǎng)劉心成表示，7000米級(jí)海試不管對(duì)深潛技術(shù)、配套保障還是潛航員素質(zhì)都是極限挑戰(zhàn)。“深潛是對(duì)潛航員身心雙重考驗(yàn)。茫茫漆黑的海底，狹小擁擠的空間，陰冷潮濕的環(huán)境，不可預(yù)測(cè)因素可能帶來(lái)的危險(xiǎn)，長(zhǎng)時(shí)間身處其中讓人倍感壓抑、煩躁，心理和體能考驗(yàn)可想而知。”

　　據(jù)新華社電