高速路免費(fèi)后仍用收發(fā)卡方式放行致?lián)矶?/h2>

時(shí)間:2012-10-01 09:48來(lái)源:新京報(bào) 作者: 點(diǎn)擊: 載入中...

  高速路免費(fèi)畢竟首次實(shí)行,出問(wèn)題在所難免。通過(guò)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),管理部門和公眾,自然會(huì)作出自我的調(diào)整和適應(yīng),形成免費(fèi)政策之下的新秩序。

  昨天是“雙節(jié)黃金周”的第一天,也是高速路免費(fèi)的首日。全國(guó)多個(gè)城市車流量呈井噴式增長(zhǎng),京滬等大城市的高速公路出現(xiàn)了嚴(yán)重?fù)矶隆?/p>

  面對(duì)這場(chǎng)早有預(yù)期,規(guī)模卻在意料之外的擁堵,微博上,許多公共部門在不停刷新路況,為民眾提供指引,與此同時(shí),更多的,則是網(wǎng)友們對(duì)于擁堵的調(diào)侃和抱怨,還有一些人則針對(duì)高速免費(fèi)政策的存廢展開(kāi)爭(zhēng)論。

  第一天假期就堵在路上動(dòng)彈不得,民眾心存怨氣,當(dāng)然可以理解。不過(guò),也沒(méi)必要對(duì)這場(chǎng)擁堵作出過(guò)度反應(yīng),畢竟,萬(wàn)事開(kāi)頭難,首日高速路免費(fèi),出現(xiàn)一些混亂局面在所難免。

  實(shí)際上,節(jié)假日交通擁堵,是個(gè)無(wú)解的問(wèn)題。此次韓國(guó)三千萬(wàn)人回鄉(xiāng)過(guò)中秋,同樣出現(xiàn)大規(guī)模高速擁堵。在發(fā)達(dá)國(guó)家,節(jié)假日交通擁堵,高速路變成停車場(chǎng),并非什么稀罕事。

  在高速免費(fèi)之前,我們的節(jié)假日擁堵同樣嚴(yán)重,今年遇上比較少見(jiàn)的雙節(jié)8天長(zhǎng)假,即便高速公路不免費(fèi),相信擁堵癥狀也絕不會(huì)輕。相比鐵路、航空等公共交通工具,自駕出行本來(lái)就不得不付額外成本,如果既要舒適自由,又想免費(fèi)一路暢行,那是不可能的事。

  所以,對(duì)于假期首日擁堵,我們的心態(tài),需更平和一些。我們無(wú)法回避假期擁堵,能做的只是盡量減輕擁堵的程度。高速路節(jié)假日免費(fèi)對(duì)政府和民眾都是第一次,所以,不妨把高速路免費(fèi)的首日,當(dāng)成一次“練兵”,面對(duì)客流車流的最新形勢(shì)變化,全面分析擁堵的各種成因,及時(shí)調(diào)整原先制定的方案和政策。

  對(duì)此,有關(guān)部門已有所動(dòng)作,例如,按照各地原先的設(shè)計(jì),高速免費(fèi)后,收費(fèi)站不改變?cè)械氖召M(fèi)管理方式,所有車輛采取入口發(fā)卡、出口收卡方式。但是,昨天的擁堵情況證明,這一放行方式大大降低了通行效率。一些地方及時(shí)取消收發(fā)卡環(huán)節(jié)后,當(dāng)?shù)氐膿矶铝⒖逃行Ь徑狻?/p>

  從“收發(fā)卡”這一小細(xì)節(jié),我們應(yīng)有所警示——在目前的管理方案中,還有多少人為的原因,在為路上交通添堵?試舉一例,按規(guī)定,跨時(shí)段通行高速公路是否免費(fèi),不是以車輛駛?cè)肴肟?,而是以車輛駛離出口的時(shí)間為準(zhǔn),這一規(guī)定是否會(huì)讓許多司機(jī)為趕免費(fèi)時(shí)間點(diǎn),而在高速上違規(guī)行駛,加大事故和擁堵風(fēng)險(xiǎn)。高速路免費(fèi)的管理方案,理應(yīng)讓民眾更從容方便一些,不要總害怕讓人鉆空子,須知,保障道路暢行和交通安全才是最重要的,對(duì)此,高速路經(jīng)濟(jì)利益需要讓步。

  此外,目前制定的高速路免費(fèi)政策,讓人感覺(jué)到缺乏一個(gè)緩沖期,龐大的車流在同一個(gè)時(shí)間點(diǎn)在高速路入口匯聚,短時(shí)間的交通壓力嚴(yán)重超負(fù)荷,成為擁堵誘因。其實(shí),不妨免費(fèi)期之外,設(shè)置一個(gè)優(yōu)惠期作為緩沖,例如免費(fèi)期限之前之后的一天,高速路收費(fèi)可以減半收取,那樣的話,許多愿意少付出一些費(fèi)用,避開(kāi)免費(fèi)擁堵時(shí)間段的人,就可以提前進(jìn)入高速路,這部分車輛被分流后,免費(fèi)時(shí)段的交通壓力自然會(huì)減輕。

  假期首日擁堵,是壞事,也是好事,它可以讓我們重新檢視交通應(yīng)急方案和高速路免費(fèi)政策的不足,讓公眾對(duì)免費(fèi)之后的交通路況,有更明晰的預(yù)期。通過(guò)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),管理部門和公眾,自然會(huì)作出自我的調(diào)整和適應(yīng),形成免費(fèi)政策之下的新秩序,對(duì)此,我們應(yīng)有充分的信心。

(責(zé)任編輯:鑫報(bào))
>相關(guān)新聞
  • 殯葬服務(wù)免費(fèi)須強(qiáng)化審計(jì)
  • “前腐后繼” 一條高速路撂倒倆廳長(zhǎng)
  • 免費(fèi)手紙浪費(fèi)呼喚道德自律
  • 政府投資高速路要盡早回歸公益性
  • “高速免費(fèi)窮人補(bǔ)貼富人”是詭辯
  • “15天前退票免費(fèi)”須防“占票族”
  • 頂一下
    (0)
    0%
    踩一下
    (0)
    0%
    ------分隔線----------------------------
    推薦內(nèi)容
    網(wǎng)站簡(jiǎn)介??|? 保護(hù)隱私權(quán)??|? 免責(zé)條款??|? 廣告服務(wù)??|? About Big northwest network??|? 聯(lián)系我們??|? 版權(quán)聲明
    隴ICP備08000781號(hào)??Powered by 大西北網(wǎng)絡(luò) 版權(quán)所有??建議使用IE8.0以上版本瀏覽器瀏覽
    Copyright???2010-2014?Dxbei Corporation. All Rights Reserved