隨著打車軟件使用乘客的增多，黑車司機也開始打起用手機軟件搶單的主意。昨天，記者接到乘客舉報，稱自己使用打車軟件時遭遇黑車接單。

　　打車軟件司機端只針對正規(guī)出租車司機，黑車司機如何通過驗證？記者體驗發(fā)現(xiàn)，有些軟件只要能提供出租車監(jiān)督卡和車牌號便可完成注冊，進入平臺搶單。對此，市交通委相關部門表示，目前，確有部分軟件信息審核不嚴致黑車進入，官方軟件上線后，新系統(tǒng)將升級，重新認證司機信息，無法有效認證的號碼將被禁用。

　　□記者體驗驗證信息輕易可得據舉報的市民介紹，下載嘀嘀打車軟件司機客戶端后，僅需填寫簡單信息即可完成注冊，而這些信息可以輕易獲得。

　　昨天，記者分三次乘坐出租車，拍攝了監(jiān)督卡和包括車牌在內的出租車車身照片。

　　出租車司機馬師傅透露，他在三個月前下載過打車軟件，當時很嚴格，需要填寫一張申請表格，并開著自己的車在場，證明車是本人的，方可通過申請，得到注冊信息。“也聽說過有黑車司機用這個軟件，但不清楚他們是怎么注冊成功的。”馬師傅說。

　　當馬師傅得知通過手機客戶端也可以申請注冊時，當即表示疑問：“黑車司機不知道司機的準駕證號和車牌號，也不能注冊吧？”但馬師傅并未察覺，這兩個信息就在出租車的醒目位置，很容易被其他人獲取。

　　信息核對存在漏洞記者用手機下載了“嘀嘀打車”的司機客戶端。打開客戶端，點擊注冊按鈕，出現(xiàn)了填寫基本信息的頁面，包括姓名、手機號、密碼設置、車牌號、準駕證號碼和所屬出租車公司。記者根據拍攝的照片，填寫了所有信息，點擊“下一步”，出現(xiàn)“拍攝監(jiān)督卡”頁面。隨后，記者又將拍攝的監(jiān)督卡照片上傳到軟件客戶端，屏幕便顯示“注冊成功”。

　　記者正打算進行“搶單”，系統(tǒng)自動彈出附近打車人的信息，并且可聽到他叫車時的錄音。但記者點擊“搶單”時，系統(tǒng)顯示“信息正在審核中，需審核通過后方可使用。”

　　5分鐘后，一個400開頭的號碼呼入記者的手機。接通電話后，對方稱是嘀嘀打車審核人員，需要核對提交的信息。盡管獲知接聽者不是注冊“出租車司機”本人，而是朋友，審核人員還是詢問了司機姓名、車牌號和準駕證號、電話號碼，記者逐一回答，與之前填寫的內容相符。隨即，對方表示記者可以在嘀嘀打車軟件平臺“搶單”了。

　　此后，記者又用兩部手機，按照相同步驟操作，最后通過審核，并被告知可以“搶單”了。

　　多款軟件注冊簡單昨天，記者下載“搖搖招車”司機客戶端后，也嘗試注冊。頁面顯示，需要上傳監(jiān)督卡、駕駛證（身份證）以及出租車正面（含車牌號）照片。記者再次將監(jiān)督卡照片和車輛照片上傳，點擊申請審核，頁面出現(xiàn)“審核通過后會以短信的形式通知”。

　　除此之外，頁面上還有一個名為“不想拍攝請點這兒”的按鈕，點擊進入后，需要填寫姓名、監(jiān)督卡和車牌號，記者分別將幾個信息填寫完后，也出現(xiàn)“審核通過后會以短信的形式通知”字樣。

　　截至記者發(fā)稿時，仍未收到短信通知。

　　昨天，記者在蘋果和安卓手機的軟件市場內，搜尋到多款類似軟件，如“易打車”“大黃蜂打車”“打車寶”“好打車”“點點打車”等。記者進行注冊，發(fā)現(xiàn)有的軟件僅需提供車牌號即可。

　　□運營商回應將升級系統(tǒng)防止黑車進入昨天，記者從嘀嘀打車軟件運營商處了解到，軟件推廣初期，的確有部分黑車司機進入打車軟件平臺。運營商稱，這種情況在很多打車軟件中都難以避免，隨著軟件版本的不斷升級，司機的認證信息也逐漸變得嚴格，黑車進入平臺的方式也更加困難。目前，嘀嘀打車正加緊與出租車公司合作，有60%的司機是在公司處直接進行認證安裝，40%為司機提交信息并下載安裝成功。

　　對于目前出現(xiàn)的黑車問題，運營商表示，將進一步升級系統(tǒng)，防止黑車進入。相關負責人稱，乘客遭遇黑車搶單后可及時舉報，一經核實，軟件后臺會將黑車注冊的手機號碼禁用。昨天，記者將體驗用的號碼提交給嘀嘀打車，公司給予該號碼禁用的處理。相關負責人表示，出過問題的服務監(jiān)督卡號重新啟用時，將會增加激活難度，并且會通過公司與卡號對應的司機進行聯(lián)系驗證。

　　□官方表態(tài)官方軟件重新認證驅黑車記者從市交通委相關部門了解到，部分打車軟件在信息審核中執(zhí)行不嚴格，的確有黑車混入的情況。由于每個司機信息只能對應一個客戶端，所以司機信息被黑車注冊后，正規(guī)司機就不能再使用。目前，相關部門正在對打車軟件進行規(guī)范，經過備案轉為官方打車軟件后，職能部門將嚴格防止黑車混入。

　　根據《北京市出租汽車手機電召服務管理實施細則》要求，官方打車軟件中注冊的出租車司機、車輛等信息須經行業(yè)統(tǒng)一電召服務平臺認證后，才能提供服務。相關負責人表示，目前，已經有若干家打車軟件公司完成備案，近期將統(tǒng)一上線。上線之前，這批軟件要進行系統(tǒng)升級，為剔除黑車用戶，電召中心將重新認證打車軟件司機客戶端中的信息，得不到有效認證的手機號碼將被禁用。

　　“但是，新版官方軟件也不能完全排除黑車司機使用，如果有正規(guī)出租車司機自愿把個人信息透露給黑車司機，這樣就非常難監(jiān)管。”該負責人表示，出租車公司會對司機提出不得主動提供信息的要求，但在具體落實方面有難度。同時，也希望乘客能及時舉報，及時禁用黑車用戶。

　　至于新版軟件推出后，舊版打車軟件能否繼續(xù)使用的問題，該負責人并未透露。

　　□難點當面一一驗證軟件商有難度轉為官方軟件后，司機信息要重新認證。昨天，記者從某打車軟件公司處了解到，現(xiàn)在的打車軟件公司多從兩方面進行產品推廣，首先是直接與出租車公司聯(lián)系現(xiàn)場推介，另一種是司機之間推薦或者司機自行下載軟件。與公司合作的用戶方便認證，但司機自行提交信息的用戶，就難確保信息的真實性。

　　“軟件公司需要見到司機，才能真正確保提交信息的人是本人。如果要軟件運營商與司機當面一一驗證，這將是個很大的工程，因為有的司機可能安裝了多個軟件。”一家打車軟件公司的負責人告訴記者，出租車公司并不了解司機安裝了哪幾個軟件，只能采用通知方式安排司機進行系統(tǒng)更新，重新提交認證信息，但最終執(zhí)行者還是司機，最后一步有很多不可控性。

　　□新聞背景按照交通委相關規(guī)定，打車軟件在相關部門進行備案，并且滿足一定條件后，可轉為官方打車軟件。新版官方軟件將在目前的軟件名前加“96106”，同時可向乘客收取5元或者6元的叫車費。但新版軟件不允許加價或給小費。

　　交通委相關負責人表示，近期，一批備案官方打車軟件進行升級后，將統(tǒng)一上線運營。

　　>>認證程序經過備案的新版官方軟件先進行升級司機重新提交個人信息電召中心對司機進行統(tǒng)一認證