大西北網(wǎng)訊 [摘要] 通用、日產(chǎn)、福特、特斯拉等大車企將開發(fā)愿景定位在面向更廣消費群體的經(jīng)濟實惠電動車，并以具有300公里的續(xù)航力作為新目標。

　　純電動汽車已經(jīng)成為各家主流車企發(fā)展新車的趨勢，但目前市面上的產(chǎn)品價格多半偏高，續(xù)航里程反而較低，大多只有150公里左右，當國內(nèi)的北汽EV200、江淮IEV5等紛紛將續(xù)航里程提高到200公里的時候，通用、日產(chǎn)、福特、特斯拉正在將開發(fā)愿景定位在面向更廣消費群體的經(jīng)濟實惠電動車，并以具有300公里的續(xù)航力作為新目標。

　　雪佛蘭Bolt EV

　　續(xù)航里程：約322公里

　　量產(chǎn)上市：2017年

　　在2015年初美國底特律車展上，雪佛蘭除了發(fā)表全球矚目的第二代增程電動車沃藍達(Volt)外，全新的純電動車Bolt也驚艷亮相，這是一款針對都市的五門掀背車。Bolt的定位可謂是寶馬i3的殺手，特斯拉Model III的勁敵，日產(chǎn)聆風的克星。

　　Bolt電動車的量產(chǎn)時間點落在2016年10月，由通用汽車密歇根州的Orion Township基地負責生產(chǎn)，未來還可能貼牌歐寶銷售到歐洲市場。

　　Bolt的價格則會定在3萬美元上下。重要的是，在新電能及電池技術進步的雙重助推下，Bolt擁有超過200英里(約322km)的續(xù)航能力，此外，該車也使用大量的鋁、鎂及碳纖維材質(zhì)打造，而智能化操作方面，由智能手機代替鑰匙、甚至進行遠程操控等，而這個獨特的概念更可延伸到現(xiàn)在相當熱門的自動駕駛上。

　　依靠這些優(yōu)勢，Bolt具備了年銷量2.5萬到3萬輛的市場規(guī)模。但是，通用汽車一年要在美國賣3萬輛卻相當不易。2014年，全球銷售達61507輛的日產(chǎn)聆風在美國市場也才賣出出3.02萬輛。因此，面對美國未來的純電動車市場，除了聆風這個勁敵之外，還會有其它車企一同混戰(zhàn)，比如寶馬i3、奔馳B級電動版，這對Bolt來說完全是一場硬戰(zhàn)。

　　日產(chǎn)第二代聆風(Leaf)

　　續(xù)航里程：400公里

　　量產(chǎn)上市：2016/17年

　　2009年發(fā)表、2010年上市的純電動車日產(chǎn)聆風堪稱是電動汽車潮流的領導者，然而，面對后生晚輩等挑戰(zhàn)者眾之勢，以及電池續(xù)航力的市場需求，日產(chǎn)首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)直言：“聆風是非常重要的未來戰(zhàn)略車，自然要提前布局第二代車型。”

　　目前市售的聆風搭載的是24kWh鋰電池組和前置電動機，最大續(xù)航力上看200km(歐洲NEDC測試值)，戈恩去年在接受日本電視節(jié)目訪問時表示，下一代聆風將具備有最大294英里，也就是400km的單次最大行駛距離。遺憾的是，戈恩沒有提及電池容量及電池管理系統(tǒng)如何改進。

　　盡管在電動車市場有特斯拉Model S、沃藍達(Volt)、寶馬i3的狂轟亂炸，但聆風仍舊是目前全球最暢銷的電動車，至今已經(jīng)累計銷售超過14.2萬輛，預計2016/17年推出的第二代車勢必也會扛起第一的美名。

　　特斯拉Model III

　　續(xù)航里程：約320公里

　　量產(chǎn)上市：2016/17年

　　特斯拉靠豪華電動轎車Model S走紅，豪華電動跨界車Model X也將在2015年第三季度上市，但是，“豪華昂貴”并不是特斯拉的代名詞，因為在規(guī)劃之中還有一款入門級電動車Model III等待量產(chǎn)，它的直接競爭對手瞄準了寶馬3系、奔馳C 級這類傳統(tǒng)的豪華品牌中級車。按照先前官方的消息，量產(chǎn)時間為2016年，并預計2017上市。

　　現(xiàn)在的Model S和即將上市的Model X在售價上都沒有太大競爭力，定位相對高端。而Medel III的問世或許才標志著特斯拉開始真正走向大眾消費品的轉變。

　　采用全新平臺打造的Model III，身形將比Model S小20%左右，并交由從阿斯頓·馬丁挖來的英國工程師Chris Porritt擔綱總設計師，最大行駛里程大約200英里(約320公里)，待Gigafactory超級電池工廠建成，電池降低成本后，該車的起售價大約為3.5萬美元，相較Model S便宜近一半，并與日產(chǎn)聆風的售價相當。

　　電動汽車業(yè)最火熱的紅人非特斯拉莫屬，這家改變?nèi)藗兂鲂杏^念與習慣的汽車公司，以更豪華、運動的姿態(tài)在純電動車市場中獲得了絕佳的回響。而接下來的Model III將成普通消費者能夠負擔得起的電動選擇。

　　福特消費級電動汽車

　　續(xù)航里程：320公里

　　量產(chǎn)上市：2018年

　　外媒近日傳出福特汽車公司計劃推出一款續(xù)航里程達200英里(約320公里)的消費級電動汽車產(chǎn)品。2015年先發(fā)布概念版，量產(chǎn)上市恐怕要等到2018年晚些時候或者2019年的某個時刻。

　　福特的這款未命名電動車將在雪佛蘭bolt上市至少一年后，甚至2年或3年后才會現(xiàn)身。將會與雪佛蘭Bolt和特斯拉Model III構成直接競爭。與同城對手通用的市場爭奪戰(zhàn)中，福特已經(jīng)賣了10年混合動力車，但在電動汽車領域缺少有建樹，此前推出的電動版福克斯，最大續(xù)航里程只有160公里，上市三年僅賣出4600輛。通用的雪佛蘭Bolt掀起了巨大沖擊波，福特似乎有必要作出回應。

　　最早在今年夏天或者11月的洛杉磯車展，福特可能會將這款續(xù)航320公里的電動汽車帶上展臺。

　　車企在努力造車，電池廠也沒閑著，LG化學(LG Chem)也在研發(fā)新技術，據(jù)說能讓電動車的行駛里程增至400-500公里，產(chǎn)品不久就將投產(chǎn)。這些平價純電動車的上市還要等上好一段時間，它們不僅值得等待而且值得擁有，因為續(xù)航里程會提高一倍，價格也更便宜。