大西北網(wǎng)訊 2010年8月30日，浙江省第一輛私人購買的純電動汽車“滿月”了，這也是我國第一輛針對私人售出的純電動汽車。

　　早在今年2月17日，我省杭州市被選為全國15個節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市之一。此后，財政部、科技部、工信部以及國家發(fā)改委等四部委聯(lián)合出臺《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，杭州等5個城市又被選為私人購買新能源汽車補貼試點城市，杭州成為了發(fā)展新能源汽車的雙試點城市。

　　今年5月30日以來，《杭州市私人購買新能源汽車補貼試點實施方案》開始試實行，至8月19日開始大力推廣。在國家和地方政府對新能源汽車發(fā)展的大力支持下，7月26日，杭州市民李自強率先購買了一輛通過國家權威部門認可的純電動汽車——眾泰5008EV，成為了全國購買純電動汽車的第一人。

　　李自強購買的車型，動力相當于1.6L汽油車的眾泰5008EV，最高時速達110公里/小時，單次充電最遠行駛里程為200公里，原價為21.3萬元。在國家和地方財政雙重補貼之下，李自強花了10.8萬元，購得了這款純電動汽車。

　　“國家補貼了6萬元，杭州市政府補貼了4.5萬元，這輛車一共便宜了10.5萬元，還可以享受3年或6萬公里的免費充電。”拿到牌照的那一刻李自強笑開了花。

　　截止目前，李自強的車已安全行駛了1500多公里。“我從杭州市中心開到下沙，或者開到富陽都沒問題，這車上高速也能正常行駛。”

　　“沒有了使用成本，省錢！”這是李自強使用純電動汽車一個月以來最大的感受。“以前每個月需花費1000余元的汽油費，如今改用純電動汽車了，電費通過一次性補貼的方式發(fā)到我手里，我現(xiàn)在相當于免費使用，一年算下來能省1萬多元的油費！”

　　據(jù)統(tǒng)計純電動汽車百公里耗電12度，以杭州市高峰電價0.668元/千瓦時計算，純電動汽車百公里電費約7元。一般1.6升的汽油車，百公里耗油約7升，以93號汽油約6元/升的價格計算，汽油車百公里使用成本約42元，電動汽車使用成本較低。

　　在汽車性能上，李自強認為：“純電動汽車真正實現(xiàn)了無極變速，它的加速性和穩(wěn)定性都很好，日常的爬坡也能滿足。”此前消費者擔心的“夏天開了空調(diào)會消耗電力，導致車輛動力不足”，李自強說：“邊開車邊開空調(diào)會把一次充電可行駛的總路程縮短1/4，不過汽油車開空調(diào)也會把里程縮短1/3，兩者在這個方面差不多。”

　　對于消費者普遍質疑的“配套設施不健全、充電不方便”，通過一個月的使用，李自強已摸索出了一個辦法：即用即充、淺充淺用。“電動汽車可以用民用電充，也可以用工業(yè)電充，我隨身帶個拖線板，放在汽車后備箱里，一停下來就充電，始終保持電是滿的。”

　　一個月以來，純電動汽車滿足了李自強在市區(qū)內(nèi)的正常行駛，李自強使用得“很開心”。