蘭州解放后，蘭州軍事管制委員立即號召并組織公路部門的干部、工人和廣大人民群眾搶修公路和橋梁，以恢復(fù)交通，保證人民解放軍迅速西進，解放甘肅河西地區(qū)和寧夏、青海。新疆等省區(qū)。中山橋在蘭州戰(zhàn)役中受到損傷，黃河兩岸交通斷絕。經(jīng)過人民解放軍和蘭州市工程技術(shù)人員、工人10天10夜的奮力搶修，至9月6日，主橋搶修完工，人民解放軍的坦克、炮車順利通過中山橋 ,繼續(xù)西進。此后，人民解放軍繼續(xù)西進所需的大量武器裝備和各種后勤補養(yǎng)，通過中山橋源源不斷地送到解放軍手中。中山橋有力地支援了解放大西北的戰(zhàn)斗，為中國人民的解放事業(yè)作出了極大的貢獻。
蘭州戰(zhàn)役的勝利，打開了進軍河西、新疆的大門，加速了西北全境的解放。先是在蘭州解放前夕，國民黨政府西北長官公署見困守蘭州無望，即率第91軍、120軍、82軍、129軍殘部及甘肅省政府向蘭州西北方向逃竄。8月31日，為了徹底消滅殘敵，解放大西北，第一野戰(zhàn)軍審時度勢，高瞻遠矚，向征塵未洗的廣大指戰(zhàn)員發(fā)出了向河西進軍的命令。
為了搞好運輸工作，支援解放軍西進，在蘭州解放的第二天，即1949年8月27日，蘭州軍事管制委員會交通處就對第七運輸處和蘭州分處進行了接管，組織員工搶修車輛和設(shè)備，恢復(fù)汽車客、貨運輸業(yè)務(wù)。同時，迅速恢復(fù)交通，立即組織搶修中山橋，發(fā)動甘新、甘青公路沿線道班工人和人民群眾，搶修便道、便橋，以勉強維持通車，保證人民解放軍順利進軍。在接管公路運輸機構(gòu)、組織搶修公路的同時，委員會立即發(fā)動交通部門所屬汽車修理廠、配件制造廠和材料總庫等單位的員工復(fù)工，為支援解放戰(zhàn)爭搶修軍車、裝甲車、大炮、鞍架等；并要求總庫所存器材、配件等優(yōu)先配發(fā)給軍車使用。與此同時，蘭州市私營汽車主也積極響應(yīng)軍事管制委員會的號召，服從調(diào)運，支援人民解放軍，先后共有140輛汽車參加軍用物資運輸，為部隊運送軍衣、糧草、彈藥等。
在解放軍西進的日子里，中山橋上車馬隆隆，人流擁擠，軍車、商車、人流、物流往來穿梭，一車車物資、裝備送到了解放軍的手中，一批批傷員運回了蘭州醫(yī)院。
中山橋，這名經(jīng)歷了多次戰(zhàn)火洗禮的老兵，用他鋼鐵的肩膀，背負(fù)著人民的希望，又在為解放西北全境，為建設(shè)新中國開始了新的征程，立下了新功。
蘭州解放軍后，中山橋作為黃河上唯一一座保留下來的近代橋梁，和蘭州一樣獲得了新生，煥發(fā)了新的活力，為甘肅乃至西北地區(qū)的社會主義建設(shè)事業(yè)作出了巨大貢獻。
在1952年以前，國營的西北區(qū)運輸公司仍設(shè)在蘭州，西北地區(qū)的大部分私營汽車也在蘭州注冊和運營。蘭州仍然是西北公路運輸?shù)闹行模蟛糠挚?、貨仍然以蘭州為中轉(zhuǎn)站和集散地。這一階段，蘭州的公路運輸除保證民用和工農(nóng)業(yè)建設(shè)的需要外，主要是保證人民解放軍西進所需的各種軍事物資和裝備的運輸。當(dāng)時，蘭州黃河上仍然只有中山橋一座橋梁，南來北往的客貨大多仍從中山橋通過，中山橋的交通比以往更加繁忙。它不僅有力地在支援了解放全西北的戰(zhàn)爭，也有力地促進了西北的經(jīng)濟建設(shè)。
經(jīng)過1949年至1952年三年的經(jīng)濟恢復(fù)，一大批工廠、礦山得以恢復(fù)生產(chǎn)；一大批車站、碼頭和城市基礎(chǔ)設(shè)施得以改建、擴建；農(nóng)村土地改革基本完成；商業(yè)流通開始恢復(fù)正常。1952年蘭州的各項生產(chǎn)能力和建設(shè)規(guī)模，都遠遠超過舊中國歷史上的最高水平。
這時的中國是一個新生的社會主義共和國，是一個人民當(dāng)家做主的新型社會，帝國主義和各種反動勢力，千方百計對這個新生的國家在政治上敵視，經(jīng)濟上封鎖，軍事上包圍，妄圖把新生的社會主義中國扼殺在搖籃之中，新中國所面臨的國際環(huán)境十分惡劣。加之在舊中國，地區(qū)發(fā)展極不平衡，西北地區(qū)和國內(nèi)其他地區(qū)相比，十分貧窮落后。鑒于這種情況，國家從平衡發(fā)展和國防安全考慮，把投資的重點放在西部，蘭州是其中的一個重點建設(shè)城市。
蘭州自1949年8月26日解放后，隨著人民民主政權(quán)的建立，經(jīng)濟建設(shè)的大幕也訇然開啟。經(jīng)過3年的努力，蘭州經(jīng)濟在戰(zhàn)爭的廢墟上迅速恢復(fù)，工業(yè)產(chǎn)值比1949年增長了三倍，為此后的大規(guī)模經(jīng)濟建設(shè)開了一個好頭。從1953年國家頒布第一個五年計劃開始，蘭州的經(jīng)濟建設(shè)開始進入氣勢恢宏的高潮階段。第一個五年計劃期間，國家列蘭州為全國重點建設(shè)城市。國家156項骨干工業(yè)企業(yè)中的蘭州煉油廠、蘭州氮肥廠、蘭州合成橡膠廠、蘭州石油機械廠、蘭州煉油化工設(shè)備廠、蘭州西固熱電廠、白銀有色金屬公司、銀光化學(xué)材料廠等企業(yè)及一大批限額以上的配套工程都安排在蘭州或其周邊地區(qū)建設(shè)。
在第一個五年計劃期間，全國集中人力、物力、財力、確保156項重點工程的建設(shè)。西北地區(qū)也是這樣，全力以赴地狠抓這些大型骨干工業(yè)項目的建設(shè)，蘭州以這些大型骨干項目為中心，重點進行新興工業(yè)基地及配套項目，以及為其服務(wù)的交通運輸、生活服務(wù)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
為了滿足大規(guī)模建設(shè)的需要，國家發(fā)出了“支援大西北”、“開發(fā)大西北”的號召，支援大西北的大軍如潮水般涌入西北地區(qū)，涌入蘭州。僅1956年一年，蘭州就接納了10萬拓荒者。各種建設(shè)轟轟烈烈地展開，蘭州市區(qū)得到了迅速擴展。
經(jīng)過5年大規(guī)模的建設(shè)，至1957年年底，蘭州的國內(nèi)總產(chǎn)值完成2.33億元，平均年遞增48.5%,幾乎是兩年翻一番。
大規(guī)模的經(jīng)濟建設(shè)和城市建設(shè)，需要大量的交通運輸支持。蘭州本地的建筑材料大部分在黃河以北，相當(dāng)一部分外地運來的機械設(shè)備也要跨過黃河運往黃河以北地區(qū)，加上市內(nèi)交通和過境交通，跨越黃河的交通十分繁忙。僅蘭州地區(qū)就有國營運輸、私營運輸、民間運輸和單位自備運輸?shù)人闹н\輸力量從事工業(yè)基地建設(shè)運輸和基地工業(yè)、農(nóng)業(yè)和商業(yè)運輸。
蘭州市屬的運輸力量，加上甘肅省屬駐蘭州的汽車運輸力量和蘭州機關(guān)企事業(yè)汽車運輸力量，共同組成一支龐大的運輸隊伍，成千上萬的汽車、蓄力車、人力車浩浩蕩蕩地奔馳在蘭州市區(qū)和各條公路干線上。這支運輸隊伍的相當(dāng)一部分要跨越黃河，而當(dāng)時黃河上除了1955年在西固鐘家河修建的一座連接西固工業(yè)區(qū)和沙井驛建筑材料產(chǎn)地的臨時便橋外，仍然只有中山橋一座永久性橋梁，中山橋承擔(dān)的運輸任務(wù)日益繁重。如果說第一個五年計劃期間的大規(guī)模建設(shè)為蘭州新興工業(yè)城市地位的確立打下了良好的基礎(chǔ)的話，那么，在這一過程中，中山橋建立了不可磨滅的功績。
第二個五年計劃期間，國家又給蘭州投入了12個億，重點建設(shè)蘭州電機廠、蘭州煤礦機械廠、萬里機電廠、蘭州鋼廠、蘭州鋁廠、蘭州高低壓閥門廠等以機械工業(yè)為主的工業(yè)項目。擴建和新建蘭州棉紡廠、毛紡廠、蘭州食品廠等輕工業(yè)項目 ,蘭州工業(yè)體系日趨完備。1960年，全市工業(yè)總產(chǎn)值達到14.96億元，比1957年增長5倍。同時，蘭州采用整體搬遷的形式，向發(fā)達的上海等城市發(fā)出求援信號并得到大力支援。截至1960年 .僅上海遷往蘭州的工商企業(yè)就達124戶，職工超過1000人。信大祥綢布店、悅賓樓京菜館、佛慈制藥廠等名聲顯赫的企業(yè)就是在這時從上海來到蘭州的。這批工商企業(yè)的到來，使蘭州的商業(yè)服務(wù)水平整體上向前邁進了一大步，蘭州的商業(yè)由此進入了第一個黃金時代。
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