大西北網(wǎng)訊  記者王占東      8月10日，記者從省市有關(guān)部門(mén)獲悉，從現(xiàn)在起至2020年，蘭州將適時(shí)取消原有城區(qū)內(nèi)柳溝河、蘭州東(東崗)、蘭州(天水路)、蘭州北(北龍口)、傅家窯收費(fèi)站，將原有穿越城區(qū)的定遠(yuǎn)至忠和高速公路改為市政快速道路。

　　

　　與此同時(shí)，將在現(xiàn)有G30連霍高速榆中縣定遠(yuǎn)鎮(zhèn)豬咀嶺處和G6京藏高速皋蘭縣忠和鎮(zhèn)處，分別新建一處10進(jìn)18出28個(gè)車(chē)道的主線(xiàn)收費(fèi)站，作為蘭州市新的蘭州東、蘭州北高速收費(fèi)站。

　　

　　此舉，將有效解決因高速公路收費(fèi)導(dǎo)致的交通擁堵問(wèn)題，進(jìn)一步拓展城市空間，等于把蘭州便捷出城的大門(mén)向外推進(jìn)20公里，人們進(jìn)出城區(qū)將變得更加便利、更快也更省錢(qián)，既是方便個(gè)人，也是為企業(yè)減負(fù)，更利于蘭州市區(qū)與新區(qū)更加緊密的聯(lián)系。

　　

　　按照《蘭州市實(shí)施道路率先暢通工程工作方案》，今后五年，蘭州市將在“139”城區(qū)道路網(wǎng)和“321”環(huán)城公路網(wǎng)布局規(guī)劃的基礎(chǔ)上，加快暢通蘭州城區(qū)33個(gè)出入口(高速公路出入口15個(gè)、預(yù)留高速出入口2個(gè)；普通國(guó)省道出入口16個(gè))，聯(lián)通城市內(nèi)外路網(wǎng)銜接節(jié)點(diǎn)。

　　

　　銜接內(nèi)外道路網(wǎng)的主要任務(wù)是，加快暢通蘭州城區(qū)33個(gè)出入口(含2個(gè)預(yù)留出入口)，目前已建成出入口18個(gè)，其中：高速公路出入口8個(gè)；普通國(guó)道出入口10個(gè)。2016—2020年計(jì)劃新增出入口15個(gè)，其中：高速公路出入口9個(gè)；普通國(guó)道出入口6個(gè)。共建設(shè)連接線(xiàn)8條，總長(zhǎng)約32.95公里，計(jì)劃投資29億元。

　　

　　按照“內(nèi)暢外通、互聯(lián)互通、率先暢通”的總體要求，立足蘭州作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心節(jié)點(diǎn)城市、西北綜合交通樞紐和國(guó)家向西開(kāi)放戰(zhàn)略平臺(tái)的重要定位，主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，堅(jiān)持交通基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)先的戰(zhàn)略取向，以疏通市內(nèi)城區(qū)道路網(wǎng)和聯(lián)通對(duì)外瓶頸公路網(wǎng)為主攻方向，加快構(gòu)建“人便于行、貨暢其流、便捷高效”的蘭州市道路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)外路網(wǎng)合理對(duì)接、高效銜接，全面提升道路交通對(duì)大蘭州都市經(jīng)濟(jì)圈、蘭白經(jīng)濟(jì)區(qū)乃至全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐帶動(dòng)能力。

　　

　　這對(duì)于蘭州尤其是蘭州北商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展起到進(jìn)一步的推動(dòng)作用。

　　

　　首先，把原有穿越城區(qū)的高速公路改為市政快速道路，不論是消費(fèi)者還是商貿(mào)物流業(yè)的經(jīng)營(yíng)者，進(jìn)出城區(qū)將更加便利化；

　　

　　其次，人流、物流進(jìn)出城區(qū)的速度將更快。減少收費(fèi)站，將整合后的收費(fèi)站外延，最直接的就是拉大了進(jìn)出城區(qū)的空間縱深，減少了交通擁堵，加快了人流物流速度；

　　

　　第三，更加節(jié)省成本。減少收費(fèi)站，將直接減少交通費(fèi)用成本，尤其對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，這等于減輕了企業(yè)負(fù)擔(dān)。整合和外延收費(fèi)站，將降低交通擁堵，也節(jié)省了物流時(shí)間成本，降低物流成本，彌補(bǔ)物流效率短板。

　　

　　第四，進(jìn)一步縮短蘭州市區(qū)與新區(qū)的距離。把定遠(yuǎn)至忠和高速公路改為市政快速道路，將進(jìn)一步加快蘭州東、蘭州北與新區(qū)的交通速度，同時(shí)在京藏高速皋蘭縣忠和鎮(zhèn)新設(shè)蘭州北高速收費(fèi)站，進(jìn)一步推近了市區(qū)與新區(qū)的距離。

　　

　　第五，蘭州大商貿(mào)大物流提速。蘭州打造大商貿(mào)中心、大物流中心，必須充分發(fā)揮交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)性、先導(dǎo)性和服務(wù)性作用，對(duì)接中東部地區(qū)、新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家和城市的交通網(wǎng)絡(luò)，打造便捷通暢的多方式、立體化、大容量綜合交通樞紐。銜接內(nèi)外道路網(wǎng)建設(shè)，將促進(jìn)蘭州商貿(mào)物流業(yè)快速升級(jí)發(fā)展。

　　

　　第六，蘭州北商貿(mào)物流業(yè)地位迅速崛起。將原有穿越城區(qū)的定遠(yuǎn)至忠和高速公路改為市政快速道路，使得北龍口成為連接市區(qū)與新區(qū)更快捷的通道，尤其是北環(huán)路、柳忠高速、水秦快速通道、109國(guó)道皋蘭忠和段在這里形成交匯，使得這里成為連接高速、鐵路、航空的樞紐，加之其地處蘭州市區(qū)與新區(qū)的中心地帶，北龍口成為蘭州直接通往“一帶一路”的商貿(mào)物流基地，成為新老城區(qū)的紐帶。

　　

　　第七，蘭州北龍口國(guó)際商貿(mào)物流城到達(dá)市中心、蘭州新區(qū)和各大物流港的交通體系全面形成。

　　

　　對(duì)于近期以109國(guó)道忠和段啟動(dòng)擴(kuò)建工程、蘭州將取消北龍口與傅家窯等五大收費(fèi)站為代表的一系列重大利好政策，蘭州北龍口國(guó)際商貿(mào)物流城有關(guān)負(fù)責(zé)人充滿(mǎn)欣喜地說(shuō)，伴隨政府一系列利好政策落地，北龍口將成為蘭州市區(qū)、蘭州新區(qū)的中心物流港，成為大蘭州的中心，更是由此走向“一帶一路”的現(xiàn)代化國(guó)際化物流基地。

　　

　　這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，北龍口南與城關(guān)區(qū)相連，北與皋蘭縣忠和鎮(zhèn)相接，東臨109國(guó)道、西臨柳忠高速公路，位于蘭州中川機(jī)場(chǎng)、蘭州鐵路貨運(yùn)中心及項(xiàng)目周邊各條高速的核心樞紐地區(qū)，是蘭州的“北大門(mén)”。加上即將通車(chē)的北環(huán)路和建設(shè)中的鐵路北環(huán)線(xiàn)、包蘭線(xiàn)、蘭新線(xiàn)等，北龍口“三縱三橫”交通網(wǎng)絡(luò)將更加體系化、立體化，從北龍口到達(dá)市中心、蘭州新區(qū)和各大物流港的交通體系全面形成，車(chē)程不超過(guò)半小時(shí)。

　　

　　在蘭州市區(qū)與新區(qū)的大蘭州范圍內(nèi)，以北龍口國(guó)際商貿(mào)物流城為中心覆蓋蘭州的半小時(shí)物流圈已經(jīng)形成，并在國(guó)家戰(zhàn)略下，以大蘭州中心已經(jīng)形成的集商貿(mào)、物流、旅游、文化、大健康、養(yǎng)老于一體的新業(yè)態(tài)產(chǎn)業(yè)帶為引擎，立足西北、輻射西部、走向歐亞，打造“一帶一路”上現(xiàn)代化國(guó)際化的商品集散批發(fā)基地。